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20251109

进一步改ʚ ɞ进工作作风，严格要.˗ˏˋ♡ˎˊ˗求自己，求真务实，真抓实干，坚持以人民为中心的创作导向，强化“国ʚ ɞ家队”意识，努力以优秀作品向着艺术“高峰”不断攀登。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最ʕ·͡ˑ·ཻʔ近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目· ᴥ ·的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖.˗ˏˋ♡ˎˊ˗民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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“有些地区出ʕ•̫͡•ོʔ现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌°꒰'ꀾ'꒱°鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，•ᴗ•两个枢纽生态位截然不同。”
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑ʚɞღღ道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场ᕱ ᕱ的现&#;,&#;,&#;有压力。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外· ᴥ ·，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，ᕱ ᕱ都得使用宽体机。二线枢纽用宽•ᴥ•体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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据携程数据，今年以来，澳大利亚位列中国入境游第ʕ·͡ˑ·ཻʔ5大客源国，入境旅游订单同比增长155%，澳大利亚到中国的航班数量同比增幅超过220· ᴥ ·%。澳大利亚游客来中国的热门目的地包括上海、广州、北京、成都、深圳、杭州、重庆、厦门、南· ᴥ ·京和西安。在即将到来的暑假，澳大利亚-中国的机票均价较去年同期降低近三成。
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反观乌鲁木&#;,&#;,&#;齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。,。,。,。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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